珍しいLA近郊からの売り情報です。

1995 tacoma 5Speed

132,000mile

one owner

$6,450

グッとくる人にはグッとくる前期レギュラー。

こう言う雰囲気のタコマも減りました。ほぼ見かける事はありません。レアです。

前期にしか設定がないこの色。このデカール。

そう言えばオリジナルのアルミホイールも設定があるのは前期のみですね。（レギュラーの場合）

車は前期を買え。とよく言われたものです。

そう言う”ワビサビ”が最近わかる様になってきました。

遠いTEXAS州ダラスからです。

絵ハガキの様な風景です。車も綺麗ですがバックの背景に目が行ってしまいます。素晴らしい...

1998　KING CAB　CAT　AC/PS

2owner

69,000mile

$7,900（TEXAS州からの陸送別）

まだこんなフロンティアがあるとは...1998年式ですよ1998年。

素晴らしい。

でもわざわざ大きな縁石乗り越えて写真撮らなくてもいいのに...

ホイール、ガリってない?!サイドシル擦ってない??一枚くらい携帯を横にして撮ってほしかった...

まあ、それくらい器が大きいって事でしょうか？TEXASですからね。

この車両を日本まで運んで予備検して乗り出し約230万ほどでしょうか。

この金額が高いと思うか安いと思うか...

家族の為にミニバンを買うのでしたら僕は土下座してでもこっちを買います。

40歳過ぎて最近思うんですが、ミニトラックってそのままでもカッコイイんですよね。

てか、そのままの方がカッコイイと思う時あります。

小学校の時から幼なじみの子が実は可愛かった。みたいな感じ？少し違う？

MAZDAを綺麗にしていくプロジェクト。その後の作業です。

まずエアサスによるベッドの切開口を鉄板を製作して張っていきます。

その後、塗装を剥がし傷や凹みを綺麗にした後ラプターライナーと言う2液性のチッピング塗装をしました。

今回の作業で僕がこだわった箇所は下記です。

1・今回のこのMAZDAはリーフ残しのスタンダードなエアサスです。その為フレームもCノッチです。

そうなれば当然ベッドも切りたくなかったのですが元々切られてたのもありますが、なんとMAZDAはCノッチするとデフがベッドを貫いてしまう事を発見。これは車の構造の問題だと思います。

NISSANはフレームとベッドの間が数センチ空いてますので大丈夫なのですがMAZDAはピチピチです。

そこで今回は泣く泣くタブを製作する事にしました。

それでも出来るだけ自然にと言う観念からこの様な形に行き着いた。と言う事です。

2・チッピングのライナーも数社あるメーカーの中から試し吹きをして厳選しました。

この専用ガンで吹く細かいブツブツが僕の理想でした。

ヒッポーライナーも良いですが乾燥後の硬さはラプターの方が強いと思います。

後、乾燥後の色艶もラプターの方が綺麗です。

ですが今回は紫外線対策でこの上からウレタン塗装をしてコーティングします。

トラックはベッドの中の処理がポイントだと思います。

ベッドが一番手間暇かかるところですがこだわってきちんとした作業をさせて頂きました。

ここまでの作業で約一か月です。

大変でした。爪、無くなりました。

ですが僕がこうやって手間暇かけて作業出来るのもお客さんがオーダーして頂けたからです。

それによりまた1台綺麗なミニトラックが誕生します。

希少なB2600に命が吹き込まれます。

お客様に感謝です♡

こう言う気持ちをいつになっても忘れないSHOPでありたいです。

数年後忘れてたら教えてください（笑）そっと...

最近、Mighty Max多いですが三菱のマワシモノでは御座いません。

ただ、ミニトラックはブリハイや720だけじゃないですよ。って言う事はお伝えしたい。

えっ！もう知ってます？

それは失礼しました...

1994　Mighty Max　5SPPED　AC

180,000mile

one owner

$5,400

とても綺麗なマイティーだと思います。

ホイールは好みがあると思いますがワイヤーも良く似合いますね。

アメリカで三菱やイスズのトラックに乗ってる人は車好きでこだわって乗ってる人が多いと言う事を聞いた事があります。

トヨタや日産に比べてマニアックですからね。

それか安いからか、どちらかでしょう。

B2600の新しいオーナー様が決まり先月より新規プロジェクトがスタートしてます。

プロジェクトと言っても凄い事は何一つしません。

心を込めて、ただただ綺麗にしていくだけです。

僕のブログを読んでくださってる方はご存知だと思いますが、このMAZDAは去年末に足回りのリフレッシュを完了してますので今回はボディーの外装をメインに作業していきます。

さあ、どんなMAZDAに産まれ変わるか乞うご期待！

自分の思い描いたトラックが実際形になると言う事はオーナー様にとって凄く楽しみな事。

期待を裏切らない様、頑張って作業進めていきます。

いや～それにしてもMAZDAカッコイイですね～。

サフ状態でこんなにカッコイイなんて...色が入ったら一体どうなるんだい！！

カリフォルニア車両です。

カッコイイですねー！

1988　KING CAB　4×4

230,000 mile

＄8,400

D21はレギュラーキャブ派ですが4×4だとキンキャブも”アリ”ですね。

ラジコンみたいでカッコイイ！

距離走ってても綺麗な車は高いですね。

チブファク恒例？の仕入れた車両の内装外して綺麗に掃除編。

これは在庫車の94ハードボディーです。

日本国内で流通してるミニトラックでも室内が汚れてる車両は多々ありますが本場アメリカは桁が違います。

そりゃあ現地ではミニトラックは生活の足車。作業車として使われる場合が多いですから掃除もしませんわね。

まーでもアメリカで走ってた車なんで出てくるゴミ見てもテンション上がります。

1セントコインはもはや常識でクオーター辺りまでは沢山落ちてます。

その他にマーケットのレシートやらキーホルダー、ネバネバになった飴やチョコなど生活感ハンパナイです。

そう言うのを含めて全てがアメリカなんですけどね、さすがに商品車なんでそれも言うてられません。

高圧スチーマーなどを使って汚れを落とすと匂いも若干落ちちゃうのが寂しいんですけどね。

それでもまだまだ室内にはCalifornia flavor残ってますので思う存分ご賞味ください。

この94、エアコンも効きエンジンも調子良いです。

先日、新規登録してきましたので車検も令和4年7月まであります。（国内新規ですので初回車検は2年です）

ほんとアメリカにも走行10万マイル代のハードボディーは無いです。

希少な車になってきました。

国内D21ショートも高騰してきております。

車両詳細は”FOR SALE”欄よりご覧ください。

掲載してますプライスは車検付きの現状販売価格です。

売れなければ綺麗に塗装してバンパー・モール類も全て新品に交換する予定です。

オリジナルのサイドストライプもアメリカにて入手済みですので新車の様なハードボディーを作る予定です。

そうなればプライスはもっと高くなります。

現状の雰囲気がお好きな方にはかなりお買い得な車両かと思います。

California Sacramentoより売り情報です。

いや～かっこヨロスでございます。

まだこんなMAZDAが残ってるんですね～ため息しか出ません。

1984　B2000

Original 890,000 mile

$7,400

MAZDAは良い仕事しますね～名車が数多く誕生してます。

このBシリーズTRUCKも僕らからしたら立派な名車です。

先日、在庫のベージュMAZDAを見た女性から「旧車カッコイイですよね！」と声を掛けられました。

声を掛けられた事もビックリしましたが「旧車？」って言うのにもビックリ。

世間から見れば1988年のトラックはやはり旧車になるのでしょうか。

ん～別に旧車好きではないので微妙な感覚です。

その女性もベテラン旧車の様な方でしたが...

最近頑張った仕事のブログ。

この部品を見て何の車のやつか分かったあなたは立派なマニアです。

1・ハイラックスのATシフトパネル

2・80ロングのATシフトパネル

3・YN86のATシフトパネル

答えは4番。

って遊んでる場合ではない。＃暇ではない　＃仕事は楽しもう　＃やりがいのある仕事　＃痒い所に手が届く

YN86ロングのATシフトパネルですが、もうあの車も25年も前の貨物車です。

大事に乗ってても部品の劣化・破損は仕方ないと思います。

ですが既に純正部品は製廃...

仕方ないとそのままだったんですがATパネルっていつも操作するし、目がいく部分。

一度気になりだしたらず～と気になる。

オマケにライト付けたらパネルの隙間から光が漏れて夜眩しい。

これはいかんと色々試行錯誤してみるもどれも上手くいきません。

考えた挙句、パネル自体を一から製作しようと。

1・ホームセンターで透明のアクリル板を買ってきて同じ寸法に切る。

2・その裏からカッティングステッカーを貼る。

3・それだけ（笑）

見た感じ純正っぽくてうまく出来たと思います。

80ロング乗ってる方でこの部分が気になってた方、同じの作れますのでまたご連絡ください。

手間がかかる為、有料にはなりますが出来るだけ頑張ります。

尚、このYN86は当店の在庫車両ですのでATハイラックスをお探しの方ご連絡お待ちしております。

部品交換や整備等、頑張ってますので結構真剣に車両仕上げてます。お金もかけてます。

こちらはLAから遠く離れたワシントン州から。

綺麗ですね。オーナーの人間性が想像出来ます。

1991　4.3L　V6　5SPPED

95,000mile

$5,350(LAまでの陸送別）

4.3Lでフロア5速。走りそうですね～

カッコイイですね～。

バーガンディ内装もたまりませんね～

誰か買いませんか？

古いシボレーは壊れるから。なんて思ってるあなた！

実走95,000mileのトラックが壊れてたらGM社はとっくの昔に潰れてますね。

何気に隠れS10好きなチブンです。

て言うか、ミニトラックなら何でも好きなんですがね。えっ？知ってる？ウソーー！

1992　2.8l　V6

220,000mile

$8,700

最近S10も高くなってきました。

これも綺麗だな～って思って見てたら走行220,000mile...

う～ん。高いな～

1st　S10は顔が3つあります。前期・中期・後期。

これは後期の最終顔になります。

この後、皆さんご存知のあの丸いシルエットになります。

Made USAのchevy minitruck。高騰するのも時間の問題かもしれませんね～

カッコイイですね。

個人的に好きな三菱MightyMax。

でもアメリカ探してもなかなか出て来ない結構レアキャラです。アメリカでもマニアックな車両ですね。

そんなレアキャラが最近チラホラ売りに出されてるのをよく見ます。

これもコロナの影響でしょうか？

こちらは1994年モデル

インジェクションモデルの最終です。

この上にMightyMax-SPORTと言うトヨタで言うSR5的な上級グレードが存在しますがそちらはもっとレアです。

車両詳細です。

5SPPED　AC（現在効かず）

243,000mile

$4,550

大切にメンテナンスされて乗ってた車両の様です。

とても綺麗だと思います。

走行距離が気になりますが30年前の軽トラですのでこんなもんだと思います。

機関良好だそうです。

1995　5SPPED

130,000 mile

$4,750

お父さんから譲り受けたトラックみたいです。

これを売ってシルビアでも買うのでしょうか？

1994　最終のマイティーマックス

5SPPED　AC

115,000 mile

$5,200

今日から7月。大変な状況ですがもう今年も半分が終わってしまいました。

皆さん頑張っていきましょう！

さて、たまにはファクトリー作業報告を。

国内D22をフロア5速化しました。

以前も同じ車種でお仕事させて頂きましたが今回はその時のノウハウを生かしよりグレードアップしました。

勉強させて頂けるお客様に感謝です。

今回のテーマは「まんまフロンティア化」とでも言いましょうか（笑）

調べるとハードボディーとフロンティアではシフト位置・形状が異なります。

国内D22は車格はハードボディー寄りかもしれませんが雰囲気はフロンティア。

だったらフロンティアをお手本に忠実に再現しようではありませんか。

入念な下調べを行い国内で調達できる部品は全て調べ加工・取り付け。

今回、カーペットもACC製をアメリカから輸入すると言うオーナー様、本気モード。

最後にスポーツトラックを目指すべく国内テラノのセパレートシートを移植。

写真を撮ると普通の車ですが随所にチブファクイズムを取り入れた仕様となっております。

派手さはないがやるとこはキッチリと。良い物使って♡

今回の作業で何が良いって、走りが違う！！もうこれにはビックリ。別モノです。

KA20最高です...

これだとハードボディー要らないかも...

さあ皆さん、これからD22が来るかもしれませんよ～

なんせ日産最後のミニトラックですのでプレミア価値が付く要素アリアリです。

オマケにD22ってカッコよくなるんですよ～これが（笑）

イマキュレート！！

これは凄い～映画の中から飛び出してきた様なTOYOTAです。

1982　22R　5SPPED

走行144,000 maile

$23,000（もうここまで来たら言い値の世界です...）

ロング？ですよね。

シェル載せるとロングの方がカッコイイ様に思えます。

プライスも凄いですが仕方ありませんね。ここまで綺麗に残ってる30なんて世界的に見ても無いと思います。

是非日本に買い戻したいところですが、お値段が...

う～ん。新型ハイラックスを検討してる方、キャンプ場で勝てるのはこちらです。

低走行のレギュラータコマが売りに出てます。

それもオレンジカウンティー近郊です。これは珍しい事です。陸送費が安くすみます。

1999　CAT

走行85,000 mile

$7,700

この走行距離でしたら安いくらいです。

外装のフェードは日本で綺麗にしましょう。

レギュラータコマをお探しの方はこの辺で手を打ってください。もう綺麗な車両が減ってきました。

やはりタコマは98ですね～

カッコイイですね～！

う～ん。またアメイジングなハードボディーが。

それもカリフォルニアからFOR SALEです。

1991　KA24　5SPPED

one owner

Original 19,000 mile（約30,500km!?）

$12,700

ガレージケプトのワンオーナー車両

おまけに走行19,000mile..

こんなハードボディーがまだあるなんて...

残念な事にACが付いてない様ですがACが無いだけでこの車両の価値を落としたくないですね。

でも日本の夏は暑いです...

皆さん悩んでください。

ハードボディーは顔が4種類ほど存在します。（2WD車）

国内のD21乗りの方も色々な年式の顔を入れ替えて楽しまれてる様です。

今となればこの中期フェイスも新鮮に見えますね。

ハードボディーと言うだけあって強そうです。

それにしても日差しがヤバいですね～

The Californiaって感じしますね～！

また雰囲気プンプンのDatsunが売りに出てます。

先日の映画バックツーザフューチャー2でも画面脇にチラホラ映ってましたね。

いやあ～それにしてもこの雰囲気たまりませんね～

USJの中にダットラ持って行ってもこの雰囲気は出ませんよ～！

1983　4×4　KINGCAB

one owner

108,000 mile

Original paint

factory AC!!

＄11,500

毎回僕書いてますがこれは日本車ですからね～なんなんでしょう一体。

日本車なのにこの雰囲気。

人も車もその国の文化になじむのがうまいのか？！

やはり日本人はハイブリッドですね～

わお！凄いハードボディーが売りに出てます。

1995　KING CAB　5SPPED

one owner

走行28,000mile（約45,000kmCAR FAX付き）

＄11,700

北カリフォルニアとLAから遠いですが本気の方、ご連絡お待ちしております。

日本乗り出し￥230万～と言った感じでしょうか。

凄いですよね～1995年...平成7年です。僕は高校1年でした。阪神淡路大震災が発生した年ですね。

その時代のミニトラックが走行45,000km。それも遠いアメリカ大陸で...

恐るべしアメリカ。

日本に無い物がアメリカにはある。不思議な感覚です。

日産の自動車なんですけどね...日本では買えない...

実走行・one ownerの素晴らしい車両コンディションを少しでも多くの方に体感して頂きたい。

ハードボディーてレギュラーとキンキャブでフロアシフトの形状が違うんですね。ブーツも違う。

今、シフトポジションについてうるさいチブファクです（笑）

出てきました。レアな97が...

ですがLAより遥か遠いカンサス州からです。どれほど遠いかはご自身でお調べください。

1997　XE　5SPPED

走行73,000mile

＄7,500

LAまでの陸送代を計算すると日本で予備検渡し￥220万ほどになると思います。

が、走行73,000mileのハードボディーなんて超レアです。探しても無いです。

真剣にお探しの方ご連絡ください。

シッパーさんに相談してみます。（すごく遠いので買い付けに行けない場合もあります。コロナもありますし...）

それにしても周りの風景がすごいですね（笑）

グランドか！！ってくらい広い。

多分、家と家の距離が数百メートルほど離れてるとこなんでしょうね。

近所にミステリーサークルがありそうな場所ですね。えっ古い？？

こう言うのですよ。僕がCaliforniaに求めてる物は！！

1986　MITSUBISHI　MightyMax　Sport　5SPPED　AC

Originalmile67,000

＄9,700

フルオリジナルの低走行車両です。

ブループレートも合いなって雰囲気プンプンですね。

ホイールもSPORTの純正スチールの様です。初めて見ました～カッコイイですね。

ですがお値段もなかなかのもの...

Californiaでもこう言う車両を安く買う時代は終わったのかもしれませんね。

どこもミニトラックが安かったのは過去の話しですよ。時代は進んでますからね。

珍しいLAからこんな綺麗なレギュラータコマが売りに出てます。

それもセレブリティーなビバリーヒルズ近郊から。どこか金持ちの芝刈り専用車だったのかな？

2004　5SPPED

走行なんと...27,000mile

＄16,700

う～ん。タコマって高級車ですね。

LAで￥170万持ってたらええ車買えますよ！

それがこんな15年前の軽トラが...恐ろしい。

でもそんなタコマが実際売れてますからね。そこが凄い！

ご予算の余裕がある方如何でしょうか？

アリゾナ州よりFOR SALEです。

1999　EXT　AT

走行109,000mile

＄9,700

日本で言うディーラー整備されたとても綺麗なタコマです。

どうってことない普通のタコマなんですけどね、カッコイイですよね。

このまま綺麗な状態で乗りたいです。

カスタムショップの店主がこんな事言ってすみません。もうミニトラックはそんな事態になってます。

絶滅危惧種？的なもんでしょうか。

アメリカでも恐ろしいスピードで即完売します。

全然買えません...涙

この色もレアです。

FRONTIERはサイドモールが付いているんですね。変なところに。

1998　NISSAN FRONTIER　KING CAB

5SPPED

Second owner

low miles114,000

clean carfax

＄7,200

国内D22とは似ても非なる全くの別モノであるFRONTIER。不思議な車です。

アメリカでもそんなに走ってるところを見た事はありません。

有名なカスタムカーも少なかった様な気がします。

僕が印象に残ってるのはカバーガールのピンクとハリケーンで飛ばされたスキャロップが入ったKIN CABくらいです。

日産自動車最後のミニトラックです。これから希少価値が出てきて値段が高騰するかも？しれませんよ～！！

私、色物（白と黒以外）のミニトラックに弱いです。何故か特にFRONTIERに限ってはそれが強い。

なぜだろう？

アメリカ探しても少ないのは確かなのですがなぜだかFRONTIERだけは目がいってしまう...

これは神様が買えと言ってるのでしょうか？

う～ん。でもFRONTIERならKING CABでも有りかなとも思う。

1998　KING CAB　XE

KA24　5SPPED

157,000mile

Non smoker Second owner

＄6,700

FRONTIER、カッコイイですよね。そのまま乗ってても全然カッコイイと思います。

と言うかそのままで良いと思います。

これも多分良く走るんだろうな～

ATなんかだと乗用車みたいに走るんだろうな～

妄想ばかりしてしまいます。

先月、綺麗にレストアしたYN81ハイラックスのご納車は完了したところですが新規プロジェクトスタートしました。

ですが去年にオーダー頂いたお仕事です。1年越しのプロジェクトです。

遅くなりましたがこれから頑張って綺麗にしていきます。

こちらはYN80　エンジンは2Yです。

ですが希少なショートでSDX。

内装欠品無しの程度良い車両です。

外装のヤレや機関の不備はこの際、一斉しますので関係ありません。

もう80ハイラックスでそのまま乗れる綺麗な車両なんてありません。

このYN80で平成5年ですからね...（笑）平成5年の貨物車です。

27年前です。古いです。

この前、ハードボディーを引き取りに行った時も思ったのですが

高速走ってる時の姿を後ろから見てるとと小さい車だなーって。

周りを走ってる最近の車が如何に大型化してるか。

それだけ時代が変わってるんですよ。

あの時のまま時代が止まってるチブンファクトリーです。

NEWハイはいつまでNEWハイなのでしょうか？永遠の課題です。

さて、最後にこのYN80の内容ですが、今まで通り綺麗にしていきます。

ですがご依頼されたお客様の拘りとチブンファクトリーの結晶と言いますか、その内容は濃いものとなってます。

凄いカスタムは一切ございません。

ですのでブログで紹介しても映えないかもしれませんが興味のある方はまた覗いてください。

珍しい...LAからの車両です。

1986　NISSAN720　TRUCK

SHOW CAR？

走行驚きの9,000mile

プライスも驚きの＄25,000！！

カッコイイのかどうなのか僕にはよく分かりません...

これがオリジナルだったら...と想像するばかりです。

でも綺麗にしてますね。

1997 NISSAN HARDBODY

AT

99,900mile

＄7,400

赤色もええやん...

最近お客さんに「チブンさん日産多いやん」って...

「ハイ」

最近ハードボディーに夢中です（笑）

2000 NISSAN FRONTIER

KA24　5SPPED

125,000mile

＄7,250

クリーンでカッコイイですね！

もうこのまま乗りたい...