こう言うのですよ。僕がCaliforniaに求めてる物は！！

1986　MITSUBISHI　MightyMax　Sport　5SPPED　AC

Originalmile67,000

＄9,700

フルオリジナルの低走行車両です。

ブループレートも合いなって雰囲気プンプンですね。

ホイールもSPORTの純正スチールの様です。初めて見ました～カッコイイですね。

ですがお値段もなかなかのもの...

Californiaでもこう言う車両を安く買う時代は終わったのかもしれませんね。

どこもミニトラックが安かったのは過去の話しですよ。時代は進んでますからね。

珍しいLAからこんな綺麗なレギュラータコマが売りに出てます。

それもセレブリティーなビバリーヒルズ近郊から。どこか金持ちの芝刈り専用車だったのかな？

2004　5SPPED

走行なんと...27,000mile

＄16,700

う～ん。タコマって高級車ですね。

LAで￥170万持ってたらええ車買えますよ！

それがこんな15年前の軽トラが...恐ろしい。

でもそんなタコマが実際売れてますからね。そこが凄い！

ご予算の余裕がある方如何でしょうか？

アリゾナ州よりFOR SALEです。

1999　EXT　AT

走行109,000mile

＄9,700

日本で言うディーラー整備されたとても綺麗なタコマです。

どうってことない普通のタコマなんですけどね、カッコイイですよね。

このまま綺麗な状態で乗りたいです。

カスタムショップの店主がこんな事言ってすみません。もうミニトラックはそんな事態になってます。

絶滅危惧種？的なもんでしょうか。

アメリカでも恐ろしいスピードで即完売します。

全然買えません...涙

この色もレアです。

FRONTIERはサイドモールが付いているんですね。変なところに。

1998　NISSAN FRONTIER　KING CAB

5SPPED

Second owner

low miles114,000

clean carfax

＄7,200

国内D22とは似ても非なる全くの別モノであるFRONTIER。不思議な車です。

アメリカでもそんなに走ってるところを見た事はありません。

有名なカスタムカーも少なかった様な気がします。

僕が印象に残ってるのはカバーガールのピンクとハリケーンで飛ばされたスキャロップが入ったKIN CABくらいです。

日産自動車最後のミニトラックです。これから希少価値が出てきて値段が高騰するかも？しれませんよ～！！

私、色物（白と黒以外）のミニトラックに弱いです。何故か特にFRONTIERに限ってはそれが強い。

なぜだろう？

アメリカ探しても少ないのは確かなのですがなぜだかFRONTIERだけは目がいってしまう...

これは神様が買えと言ってるのでしょうか？

う～ん。でもFRONTIERならKING CABでも有りかなとも思う。

1998　KING CAB　XE

KA24　5SPPED

157,000mile

Non smoker Second owner

＄6,700

FRONTIER、カッコイイですよね。そのまま乗ってても全然カッコイイと思います。

と言うかそのままで良いと思います。

これも多分良く走るんだろうな～

ATなんかだと乗用車みたいに走るんだろうな～

妄想ばかりしてしまいます。

先月、綺麗にレストアしたYN81ハイラックスのご納車は完了したところですが新規プロジェクトスタートしました。

ですが去年にオーダー頂いたお仕事です。1年越しのプロジェクトです。

遅くなりましたがこれから頑張って綺麗にしていきます。

こちらはYN80　エンジンは2Yです。

ですが希少なショートでSDX。

内装欠品無しの程度良い車両です。

外装のヤレや機関の不備はこの際、一斉しますので関係ありません。

もう80ハイラックスでそのまま乗れる綺麗な車両なんてありません。

このYN80で平成5年ですからね...（笑）平成5年の貨物車です。

27年前です。古いです。

この前、ハードボディーを引き取りに行った時も思ったのですが

高速走ってる時の姿を後ろから見てるとと小さい車だなーって。

周りを走ってる最近の車が如何に大型化してるか。

それだけ時代が変わってるんですよ。

あの時のまま時代が止まってるチブンファクトリーです。

NEWハイはいつまでNEWハイなのでしょうか？永遠の課題です。

さて、最後にこのYN80の内容ですが、今まで通り綺麗にしていきます。

ですがご依頼されたお客様の拘りとチブンファクトリーの結晶と言いますか、その内容は濃いものとなってます。

凄いカスタムは一切ございません。

ですのでブログで紹介しても映えないかもしれませんが興味のある方はまた覗いてください。

珍しい...LAからの車両です。

1986　NISSAN720　TRUCK

SHOW CAR？

走行驚きの9,000mile

プライスも驚きの＄25,000！！

カッコイイのかどうなのか僕にはよく分かりません...

これがオリジナルだったら...と想像するばかりです。

でも綺麗にしてますね。

1997 NISSAN HARDBODY

AT

99,900mile

＄7,400

赤色もええやん...

最近お客さんに「チブンさん日産多いやん」って...

「ハイ」

最近ハードボディーに夢中です（笑）

2000 NISSAN FRONTIER

KA24　5SPPED

125,000mile

＄7,250

クリーンでカッコイイですね！

もうこのまま乗りたい...

コロラドスプリングスから遠路遥々、1997年のハードボディーがやってきました。

こんなご時世ですがオーナー様も含め心の添加剤になればと思います。

無事、予備検査も完了し先日無事ご納車させて頂きました。

日産乗りの方でしたら憧れの97HARDBODY。

なぜ97が人気あるのか実車にふれると分かる気がします。

97だけが装着してるバンパー、アロイホイールそれに内装...

国内モデルのD21とは似ていても別車両。そんな不思議な感覚が新鮮ですね。

走りも別モノですが...

さてチブンファクトリー、この97をかわきりに93年・94年と続々予備検査からあがってきます。

整備・メンテナンスを進めていきましてまたFOR SALE欄に更新しますのでまたそちらも宜しくお願い致します。

最近、ハードボディーが熱いです。

フロア5速のタコマに初めて乗った時より感動してます。トヨタ党の僕としたことが...

それだけ面白い車両と言う事です。

北米ミニトラック恐るべし...

新車の様に綺麗にすると言うプロジェクトの元、作業を進めておりましたYN81ハイラックスが完成しました。

先日無事ご納車する事が出来ました。

車を見たオーナー様も「新車みたいですね！」ととても喜んで頂け僕も嬉しかったです。

大変長く待って頂きましたので頭の下がる思いです...誠にありがとうございました。

YN81と言えばまだミニトラック業界では現役選手ですがそれでも平成7年の車です。

皆さんの周り平成7年の車に乗ってる方、居ますか？？それくらい世間では古い昔の車です。

25年前のアメリカのディーラーではこんなTOYOTAが普通に並んで売られていたんでしょうね～

いいな～。

うらやましいな～。

こんな思いしかありません。

今、世間は大変な状況です。軽はずみな言葉は書けませんが「やまない雨はありません」

いつか必ず終息すると願い続けましょう！必ず終わりがきます。

皆さんがイベントなどに愛車を並べてたあの楽しかった時間はまた戻ってきます。いつか必ず。

その時まで自分の思い。ミニトラック愛を磨いておきましょう！

当店もその時まで在庫車のメンテナンス頑張ってしておきます。

最後になりますが遠い他府県から当店にオーダー頂けたお客様に感謝いたします。

期待に添えれる様。また期待を越えれる様これからも自分に厳しく作業進めていきます。

どうぞこれからも宜しくお願い致します。

この度は誠にありがとうございました。

車両敷地内移動しようと車をごにょごにょしてたら自分でも笑ってしまう光景が...

お客さんの預かり車両もありますがトラックいっぱい（笑）

開業当時からお付き合いあるお客さんからも「最初は1台も在庫なかったのにな～」とその人もニヤニヤ。

やっぱりミニトラックはかっこいいです。

この気持ちは10年後も20年後も変わってないと思います。

アメリカ好きなんでアメリカ車は好きですが僕の中では別ですね。どっちの方がどう...と言った感じでもない。

僕の場合、スーツ着る時みたいな感じがアメリカ車で普段のディッキーズがミニトラックって感じ。

ここでちょっと僕の思い出話し。

僕がミニトラックの存在（トラッキンの存在）を知ったのは今でも忘れない高校2年。

当時、僕らの周りは改造したバイクで走りに行く。そう言った事をする全盛期でした。

で、とある場所に行ってた時、先輩がD21のベッドにSUZUKIのガンマを積んで来ました。

で、そのガンマを降ろす時に「ウイーン、キュンキュン」とベッドが下がるではないですか...

「なんじゃ～ありゃ！？」

思春期の17歳はそれから虜になりました。

ウル覚えなんですが、多分当時その先輩は速い人であまり近寄りがたい存在でした。

それをきっかけに少し喋る事ができたような記憶があります。

「これなんて言う車ですか？」

「えっ？これ？ダットラ」

「ダットラ～！？なんじゃそりゃ」みたいな感じだった様なそんな感じ。

その時のダットラは色は黒で小さなホイールを履いてたくらいしか覚えてませんが、その人のバイクはよく覚えてる。

ライトもウィンカーも付いて無い直キャブのVガンマ。（NSRだったらごめんなさい。記憶ってそんなもん）

そんなバイクが昼間の公道を爆音で走ってる...そんな時代でした（笑）昔ばなしですよ。23年前の昔ばなし。

最近トヨタばかり触ってます。

少し時間が出来たのでこいつも少しメンテしました。

まだもう少し残ってますがいい感じになってきました。

洗車すると「水を得た魚」の様に潤ってきました（笑）実車はこんなに光ってません～涙

また悪い癖が出てきて自分で乗りたい病が発病しかけてます。

仲の良い子にMAZDA売ってブリ乗ろうかな？って言ったら「それはダメっしょ！」と言われました...

でも～カッコイイんだもーん！！

こんな静かな22Rエンジン、初めてみました（笑）

さすがオリジナルマイル、絶好調でございます。

整備箇所は完了しましたらきちんと書きますが結構お金掛けてやってますよ。

実走5万マイルのブリハイなんて文化遺産ですからきちんとやりますよ～

今、2インチのブロックか3インチかで悩んでます（そう言う事が楽しい）

こちらはサンフランシスコからの車両です。

1995　EXT　22RE　5SPPED　AC/PS

1owner

Original 56,000 mile

＄11,250（TOYOTAはこんなもんします）

とても綺麗な90です。

1オーナーの実走56,000mile

こんなTOYOTAも少なくなってきました。探すのが大変です。

ステップバンパーを切ってる辺りアメリカだな～と思います。

室内から白人のおじ様のいい匂いがしてきそうです。

プライスも高いですが希少な車種ですのでなんともです。

コロナの影響でしょうか。アメリカも車が動いていない様な気がします。

Oregon　Eugeneからの車両です。

1996　NISSAN KINGCAB　KA24　AT/PS/AC

1owner

Original 40,700 mile!!（CAR FAX）

＄7,200（ロスまでの陸送別）

まだこんなDがあるなんて...

Eugeneと少し遠いですが陸送代を考えても安い？かもですね。

ATをお探しの方、是非ご検討宜しくお願い致します。

今日から4月。新年度のスタートです。

4月と言えば通常ですとサクラの開花や子供たちの新学期スタートなど春らしい明るい話題がメディア等で流れます。

が、今年は皆さんもご承知の通り”通常”ではない新年度の始まりとなりました。

ネットニュースでは政府から「コロナ関連の4月1日の誤情報流出を自粛」などと言った事まで言われる始末...

一体どうなっちゃうんでしょうね。

映画の様な事だけは避けたいですが、なんともです。

コロナの影響で大きな損失となってる業者さんも知り合いに沢山います。

自営業者や中小企業を対象とした特別支援融資など、最近話しの内容はこんなのばかりです。

ですが不安になるばかりではダメです。僕のところはご依頼を受けてるお仕事を一つ一つやり遂げるのみです。

気持ちで負けないよう頑張っていきますよ～！

で、新年度最初のお仕事。

シェルのリメイクと新規プロジェクトの80ハイラックスの下準備。

シェルは中古のを綺麗にリメイクです。

80は内容の濃いプロジェクトです。その中の一つ、フロアミッション変換の準備をしました。

セリカXXのW55とハイラックスの釜（ハウジング）をドッキングさせて各所シール交換。

その後、ミッション本体にペーパー当てて汚れを落としシルバーに塗装しました。

結構気合入ってるお客様ですので完成が楽しみです！

皆さんもコロナに負けず体調管理をしっかりとってください。

不要な外出は避けてくださいよ！ナイトクラブなんか行っちゃダメですよ～！

頑張って作業進めております。コロナにも負けてられません。

新規プロジェクトで作業進めておりましたYN81のレストアがほぼ完了しました。

今回のコンセプトはカリフォルニアの新車（笑）

元々かなりのロワードされてた車両をノーマルに戻し各所整備・メンテナンスを徹底しました。

お客様のオーダーでご納車時はこのスチールホイールと言うかなりの拘りっぷり！

ですがお陰でとても気持ちの良いお仕事が出来ました。

作業の遅い当店のペースに合わせて頂き、文句ひとつも言わずに待って頂けました。

そんなお客様を僕は裏切りたくありません。

最高の技術を提供できる様、自分にプレッシャーかけながら一つ一つコツコツと...

年末の81に続き今回も最高に綺麗なハイラックスが完成しました。

お客さん、この81をお仕事にフル活躍させるようですがそんな光景を見てみたいです。

多分、異様な光景でしょうね（笑）

ですが、僕もトラックは使ってなんぼ！と思ってる人間です。

綺麗でもカッコイイし凹んでてもカッコイイ。それがミニトラックだと思います。

欧州のスーパーカーがバンパー擦ってたらカッコ悪いですもんね。不思議なもんです。

実はこの81の次も80のプロジェクトです（笑）

多分この80が当店で再生される最後の車両になると思います。

全塗装は今後もやると思いますが部品がもう出なくなってきてますので、フルコンプリート出来るのはこれが最後ですね。

まあそんなに凄い事はしませんが...

綺麗にするだけです。

年度末の混雑する中、620の登録が完了しました。

検査は至って普通で、大きなトラブル無く一発合格。

走行13,000ｋｍのダットサンですのでそこらの車両より調子良いです。

画像のフロント周りの艶があるのは登録前にコンパウンドで磨いた為です。

さすがこの時代の塗料、層も分厚く磨けばいくらでも光ります。

さあ、少し長くなりますが交換した部品一覧を下記に書きます。興味ある方ご覧ください。

・エンジンオイル・エレメント交換

・エアークリーナー交換

・ミッションオイル交換

・デフオイル交換

・ブレーキ・クラッチフルード交換

・ブレーキマスターOH

・クラッチマスターOH

・クラッチレリーズOH

・フロントブレーキホース交換

・クラッチホース交換

・リアブレーキホース交換

・フロントブレーキシリンダーOH

・リアブレーキシリンダーOH

・ミッションリアシール交換

・デフキャリアシール交換

・リアアクスルシール左右交換

・デフパッキン交換

・ショックブッシュ交換

・トーションビームブッシュ交換

・フロントアッパーアームブッシュ交換

・コラムシフトリンケージブッシュ交換

・中間ベアリング交換

・タイロッドインナー左右交換

・プラグ4本交換

・プラグコード交換（日本製）

・バッテリーコード＋－新規引き直し

・バッテリー新品交換

・デスビキャップ交換

・キャブOH（純正キット使用）

・燃料フィルター交換

・燃料ホース交換

・2インチロワード

こんなもんかな？また途中で思い出したら追記します。

後、オリジナル純正鉄チンに新品バイアスタイヤ付けます。（BF Goodrich製）

画像の車検タイヤは付きません（外します）

車検1年付きでこの整備内容で当初￥75万円で考えてましたがいつもの様にこだわってしまった為予算オーバーしてしまいました。新規お値段は￥85万円です。

全て込みの乗り出し￥85万円です。令和2年度（4月から）の自動車税もこちらで持ちます。

僕が言うのもいやらしいですが、かなりお得だと思います。

調子も良いです。

気持ちよく走ります。

California車両

1994　MITSUBISHI　Mighty Max

走行140,000mile　5SPPED

＄5,500

昨今のカリフォルニアでもこう言ったカスタムトラックは人気ないのでしょうか、なかなか売れずに残ってます。

カッコイイんですよ。カッコイイんですが...ん～なにか勿体ないと言う気持ちが強い...

普通のロワードでビレット履いてたら...とか色々考えてしまいます。

でも車が好きなオーナーのようですので車は綺麗だと思います。

全てオーナーが所有してる時にお金掛けてカスタムしたようです。

ん～カッコイイんですけどね...

僕も歳をとりました（笑）

エアサス入れようと思ってる方でしたら絶好のベース車ですね。

Mighty Maxはカッコよく決まる車ですよ～！

プレスラインとピラーがカッコイイですね！僕の好きなミニトラックの1台です。

新しいプロジェクトで製作スタートしてるYN81ハイラックスの塗装が完了しました。

年末に製作したYN81もグレーでしたが今回も同色です。

ですがこのグレーはとても綺麗な色です。

同年代のカムリにも使われていた色ですのでワンランク上？でしょうか。

キラキラしていてとても綺麗です。

今回のハイラックスもメーカーから出る部品は全て新品で仕上げます。

クリップ1個でも僕は取ります。

先日のブログでも書きましたがグリルが製廃になりました。

この車両のは以前買い揃えていた物ですので装着する事ができましたがもうそれも無理となりました...

貴重な貴重な純正グリルです。

最近のミニトラックの値段の高騰に驚いてますがこうやって純正部品が無くなっていくとそんな事も言えなくなります。

もっと僕らの身近な乗り物だったミニトラックがちょっと構えないと買えなくなってきました。

「昔は15万円で買ってボディー切り刻んで捨てちゃった」なんて会話する日も近いかもしれませんよ～

ドンピシャ！

絵に描いた様なTOYOTAが売りに出てます。

む～ちゃカッコイイ！

1979　SR5　5SPPED

20R

走行Original mile 127,000

＄5,900

良く見てください。当時のACが付いてます。

それより付属部品でお腹いっぱいです。

色・リム・ステップバンパーにデカール...

誰か買いませんか？今、ドル安いですよ。

こいつは絶対に日本に持って帰る車両です。もう日本の資産ですよ。

皆さん知ってます？これ日本車ですよ（笑）

日本で作られて船でアメリカに渡った車です。なのにこのカッコよさ...

むちゃくちゃカッコええやん！

今の日本車、もっと頑張れよ！って思います。興味ないですが...

遠いポートランドからですが素晴らしいフロンティアが売りに出ております。

2000年　KINGCAB　XE

コラムAT　AC/PS

走行なんと24,000mile（約38,000ｋｍ！）

＄9,900（LAまでの陸送別）

画像でみても綺麗な状態が分かりますね。

これ、タコマだと＄15,000はしますね...

こう言う綺麗なトラックを買って日本で熟成させたいですね。

アメリカで20年前のミニトラックが走行24,000mileなんてあり得ません。

すぐ売れると思います。

ご検討される方、お早目のご連絡お待ちしております。

先日より作業してましたD22のフロア5速化が完成しました。

色々やる事がたくさんあって大変でしたが形になるとカッコイイ！

出来るだけUS風にしたくシフトポジションやシフトノブの形などにこだわりました。

どうですか？雰囲気いいでしょ。

作業して思った事はハードボディーと全く同じにしようとすると国内で調達できる部品では限界がある。

そうなればアメリカからハードボディーのミッションを入れた方が早いと思います。

ですが少しでも予算を安くしようと思うとやはり国内で中古ミッションを探す方が安くすみます。

でも中古ミッションはその時の相場でミッション代が変動しますのでその時にならなければ正確なお見積りは出来ません。

今回DR30スカイラインの71Bを使用しましたが変換後は1速発進が使用出来る様になり、とても乗りやすくなりました。

今度また載せ替えのお仕事がありましたら次は71Cを使ってみたいと思いました。

ミッションが2種類選べるって言うのもマニア心をくすぐりますよね。

ちなみにハードボディーは71Cです。

D22のKA20に71Bの組み合わせ、なかなか面白いです。

大変良く走りますので商用車感は無くなります。

当店、ミッション載せ替えによる構造変更も承っておりますのでお困りの方、ご相談ください。

カッコイイCHINOOK620が出てます。

僕、ブログではシェル載せたミニトラックばかり取り上げてますが基本、ミニトラックは本来の姿が一番カッコイイと思う人間です。ですがこの620はカッコイイと思います。

CHINOOK社製（チヌーク）の日本で言うキャンピングカー製作会社が当時新車販売してた物です。

ロケハイで仮装したのは良く見かけましたが620では初めて見ました。

カッコイイけど走るのだろうか？重たそうですが...

でもプライスが魅力的♪

1979　L20B

＄4,700

これでキャンプ行ったら一気にヒーローですね！

倉庫からうちの長老を引きずり出してきました。

いつかバリッとフルレストアしたいと思ってましたが断念します。

色々と考えた結果です。ほんと色々考えました...

出た答えは二つ。

1・車は動いてなんぼ！必要としてる方の元に行くのがその車にとって良い事。

2・北米モデルにやはり魅力を感じる。JAP620の限界を知った。

です。

あ～それと、在庫持ちすぎ。管理できません（笑）

ですが拘りの強い僕。このままでは売りたくありません。

日本の道路を走る上で必要な箇所はコッテリ整備します。これは最低限のマナーだと思います。もちろん劣化してるシールや部品も交換します。

それで車検を取得してナンバー付けたいと思います。

その上でヤフーオークションに出品を予定してます。

ですがその前に当店のブログを見て検討して頂ける方がいればと思いブログに書きました。

1972（昭和47年）　DATSUN620　ショート

元消防車

J13　コラム4速

走行13,000ｋｍ（おそらく実走行）

車検1年付き

新品バイアスタイヤ付き

￥750,000（全て込み）

整備箇所は現在作業中ですので追って記載します。

なにせ悪い箇所は全て交換します。

前後ブレーキOHからクラッチ・デフ・エンジン。ブッシュ関係全てです。

問題なく走れる620を作ります。

もちろんフルUS部品もストックしてますので必要な方は別途料金になりますがお付けする事も可能です。

注）US部品のみの販売は今のところ考えていません。

1994　NISSAN　HARDBODY購入しました。

走行115,000mile（もちろん実走行）

2オーナー車両　オーナーのお爺ちゃんが乗ってた様です。

5速　KA24（2400cc）

シェル付いてますが多分タコマ用だと思います。

微妙に合ってない...

ですのでシェルは外す予定です。

ボンネット等色褪せが出始めてますのでこれも実車みてリペイントするかどうか決めます。

また、フロントバンパーを始め凹みありますのでこれも実車みて交換する予定です。

何が良いってエンジンルームと内装がソコソコ綺麗な所。

それと94・95のみ設定があったこのカモメデカールが綺麗に残ってる所。

まあ低走行はもちろんですが。それと純正クロームリム♡

こんな感じのハードボディーもなかなか無いんですよ～

乗り出し価格等、まだ何も決めてないですが狙ってた方ご検討ください。

今まで当店のブログを見て頂いてる方でしたら大体いくらくらいか分かるでしょ（笑）

それにペイント代とバンパーなどを交換したらプラスとなる感じです。

機関良好！エアコンもバッチリ効きます。

2020年はハードなボデーで決まりでしょーー！

至って普通のタコマです。

カリフォルニア州サンルイスオビスポと言う街からです。

ここは以前、極上のブルーのMAZDAを買った場所で変な名前だなあと思い覚えてます。

サンルイスオビスポ。何回聞いても変な名前です。

とても良い街みたいです。今度行ってみたい。

サンフランシスコ方面へ向かう途中のサンノゼのず～と下？くらいだったかな。

サンノゼと言う街も日本人から言うと読みにくい街名で英語表記だとSan Jose。絶対サンジョセって読むみたいな...

まあ僕のヘボへボアメリカ知ったかぶり情報はこれくらいにして。

2001　TACOMA　AT

走行134,000mile

＄8,700

低走行のタコマはこんなもんします。

注意）134,000mile＝キロ換算215,740kmですがアメリカでは低走行ですのでご注意ください。

後、カリフォルニアで低走行で綺麗なレギュラータコマを探す事は極めて困難です。

またそれを誰よりも先に買う事も極めて困難です。

このタコマも後数時間もすれば売れてリストから消えると思います。

配達業者が低走行のサンバー探してる？みたいな感じでしょうか。ちょっと違うか（笑）

こちらは93モデルのSR-5

こちらもV6の5速です。

1993　V6　5SPPED

走行147,000mile

Second　owner

＄6,700（ロスまでの陸送別）

モケット内装のSR5。オマケにV6の5速。

いいですね～

後ろのゲート、ぶつけてますがそれくらい大目に見ましょう。

モケット内装も希少です。PW・SR付きだったら尚、希少！！

ワシントン州からです。

最終モデルの1オーナー・低走行車です。

1994　V6　5SPPED

走行79,000mile

1オーナー車

＄8,900（ロスまでの陸送別）

綺麗な車両だと思います。オマケに走行79,000mile...

まだこんなハイラックスあるんですね～

凄いですね～欲しいですね～

V6の5速は良く走りますよ～！

年末に続き新規プロジェクトスタートです。

今回もYN81ショート。

これがどんな風に変わっていくかどうぞお楽しみに♪

まあ、内容言うとノーマルの綺麗なハイラックスですが（笑）それでいいんです。

ですがテーマは「新車時より美しく」！

前回同様、出来るだけ新品部品を使用し如何に綺麗に仕上げるか。です。

もうグリルは製廃です。ですがこのハイラックスは新品が付きます。それだけでドキドキ。

オーナー様はお仕事に使用されるとの事でロワードも極力マイルドにいきます。

ベースの車両がCノッチもしてない車ですので持って来いですね。

ゆっくりですが作業報告またさせて頂きます。

塗装の前にまず機関のメンテナンスですねー！これを期にリフレッシュですね～

お楽しみに♪